Construcción de una replica del 'Titanic'

Últimamente no hay día que el 'Titanic' no aparezca en los medios: Hoy se ha sabido que el multimillonario australiano Clive Palmer pretende la construcción del 'Titanic II', una réplica sobre los planos originales del mítico 'Titanic' en los astilleros CSC Jinling Shipyard de Nanjing (China).
El nuevo buque debería estar listo para su viaje inaugural desde Shangay al Reino Unido y de ahí a Nueva York en el año 2016.

El 'Titanic' en su fase de armamento a flote en Belfast. Foto: Robert Welsh / Wikimedia

Noticias originales:
Un multimillonario australiano construirá una réplica del 'Titanic' (Antena 3, 30/04/2012)
Un multimillonario australiano quiere construir el Titanic II (La Vanguardia, 30/04/2012)
Titanic II Planned by Billionaire Palmer in Chinese Yard (Bloomberg, 30/04/2012)
Titanic replica to be built in China (The Telegraph, 30/04/2012)

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Consignatarios de Ceuta

Pequeño artículo publicado en El Pueblo de Ceuta sobre el trabajo de una empresa consignataria que opera en el puerto de dicha localidad.

El trabajo de los consignatarios, generalmente desconocido fuera del sector, tiene como objetivo atender todas las necesidades que tiene un buque al atracar para lo que es imprescindible coordinar con la Autoridad Portuaria toda la documentación necesaria para que el barco atraque a tiempo y con los diversos suministradores para realizar cualquier tipo de operación.

Puerto de Ceuta. Fuente: A.P. Ceuta

Artículo original:
Consignar un buque es hacer atractivo un puerto (El Pueblo de Ceuta, 30/04/2012)

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El buque furtivo 'Sea Shadow', subastado para chatarra

El buque furtivo (stealth) norteamericano 'Sea Shadow' sale a subasta pública como chatarra, por lo que no podrá volver a navegar.
Fue construido en 1985 por Lockheed dentro de un programa secreto (no se hizo público hasta 1993) para probar las posibles aplicaciones de la tecnología furtiva (stealth) en la construcción de buques de guerra. Tiene 50 metros de eslora, 21 de manga y puede alcanzar una velocidad máxima de 14,2 nudos.

Sea Shadow. Fuente: US Navy / Wikipedia

Las noticias:
EEUU Subasta un buque invisible para convertirlo en chatarra (Russia Today, 30/04/2012)
El 'barco invisible' se subasta como chatarra (El periódico de Catalunya, 30/04/2012)
Top-secret US Navy stealth ship goes on sale on auction site (The Sun, 30/04/2012)

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Reconstrucción del correíllo 'La Palma'

Artículo publicado por el diario La Provincia sobre los avances en el proceso de reconstrucción del correíllo 'La Palma' (1912-1976), así como el proyecto para realizar cruceros turísticos por las islas Canarias a bordo del mítico buque.

Reconstrucción en 3D del correíllo 'La Palma'. Fuente: Diario La Provincia

El artículo original:
El rescate del vapor más antiguo (La Provincia, 30/04/2012)

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Valbanera, el Titanic canario

Artículo publicado en el diario de Las Palmas La Provincia sobre el naufragio del buque 'Valbanera' en agosto de 1919.

El buque de vapor 'Valbanera'. Fuente: Diario La Provincia

El vapor trasatlántico de casi 122 metros de longitud de la naviera Pinillos Izquierdo permanece a unos 12 metros de profundidad casi sepultado por un arenal, ocultando la mayor catástrofe de la emigración isleña.

Artículo original:
Valbanera, el Titanic canario (La Provincia, 29/04/2012)

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El último cartucho del sector naval

Artículo publicado en El País sobre la dramática situación en la que se encuentra la mayoría de astilleros españoles.

Instalaciones de Astilleros Barreras, en Vigo. Foto: Lalo R. Villar / El País

Artículo original:
El último cartucho del naval (El País, 29/04/2012)

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Los cruceros refuerzan la seguridad

Artículo publicado en El País sobre las nuevas medidas de seguridad que propone el sector de los cruceros turísticos tras el naufragio del 'Costa Concordia' el pasado mes de Enero.

Naufragio del 'Costa Concordia'. Foto: Reuters / El País

Desde el 27 de enero el sector trabaja en una revisión de la seguridad operacional y, como resultado, acaba de anunciar tres nuevas medidas para reforzar sus protocolos: obligatoriedad de explicar la planificación de la ruta a todos los miembros de la tripulación, limitación del acceso al puente de mando y aumento del número de chalecos salvavidas.

A estas medidas hay que sumar otras dos anunciadas en las últimas semanas: nueva política de simulacros y mejora de los procedimientos de reporte de daños y víctimas.

Artículo original:
Los cruceros refuerzan la seguridad tras la tragedia del Costa Concordia (El País, 25/04/2012)

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El buque 'Ippotis' deja aguas baleares

Parece que ya ha finalizado el contrato de fletamento por el que Baleària operaba el buque de carga rodada 'Ippotis' (IMO 9009633), ya que el pasado día 19 dicho buque zarpaba del puerto de Barcelona con rumbo El Pireo (Grecia), a cuyo puerto llegó en la mañana del día 23. Desde entonces permanece en aquellas aguas (entre Drapetsona y Perama).
Desde el pasado més de Octubre este rolón de bandera chipriota cubría las líneas de carga (sin pasaje) entre Barcelona y las islas de Menorca e Ibiza de la naviera Baleària.
El buque 'Martín i Soler', que regresa a las Baleares tras sus navegaciones invernales en la línea Algeciras-Tánger Med, será el encargado nuevamente de unir Barcelona y Menorca (Ciudadela), previa escala en Alcudia (Mallorca).
La señal emitida por su AIS (en localizatodo.com y aprs.fi), indica que en la tarde del día 17 zarpó de Mahón (finalizando así su quinta y última escala en este puerto) con Rumbo Barcelona, donde llegó el 18 por la mañana. A última hora del mismo día 18 dejaba Barcelona con rumbo El Pireo.

La llegada del 'Ippotis' a El Pireo a través de Localizatodo.com

El 'Ippotis' en FotosDeBarcos y en ShipSpotting

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X-SYM 125, un yate asimétrico

El estudio S-Move Design ha proyectado el 'X-SYM 125', un extravagante yate de diseño exterior asimétrico con 83,2 metros de eslora total, 7,9 de manga y que alcanzaría los 40 nudos de velocidad máxima.

X-SYM 125. Fuente: S-Move Design

La noticia original:
El primer barco asimétrico (Nauta 360, 25/04/2012)
La web del proyecto:
S-Move Design

Algunos enlaces más:
X-SYM 125 (Live Yachting)
X-SYM 125 Superyacht Yacht Project by S-MOVE Design (Charter World)

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El Titanic de la buena vida

Artículo firmado por Enrique Giménez a propósito del libro de Hugh Brewster sobre los pasajeros (principalmente los de primera clase) del 'Titanic', editado en España con el título: 'TITANIC. El final de unas vidas doradas'.

El 'Café Parisien' del Titanic. Fuente: Wiipedia

Una detallada y amena descripción de los 317 pasajeros que viajaban en primera clase, caballeros que almorzaban y cenaban con frac o esmoquin y señoras que viajaban con multitud de baúles, maletas y cajones de embalaje, con boas de plumas y cantidad de abrigos de pieles. Gente de la buena vida, estirada y en su mayoría antipática, a la que le agradaba la decoración rococó, estilo Versalles, del buque insignia de la White Star Line, y que fueran más las camareras y sirvientes destinados a la first class que el número de sus viajeros.

Artículo original:
El Titanic de la buena vida, (Diario información, 26/04/2012)

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El buque 'Queen Mary2' en Málaga

El buque 'Queen Mary 2' (IMO 9241061) de la histórica naviera británica Cunard Line (ahora propiedad de Carnival Cruises) hizo escala ayer en el puerto de Málaga. Compartieron jornada en el puerto malagueño los buques de crucero 'Eurodam' (IMO 9378448) y 'Mein Schiff 1' (IMO 9106297).
Resulta curioso cómo un medio emite una nota de prensa con la expresión "pudiendo navegar a 56 kilómetros por hora en mar abierto" y todos los demás la repiten sin darse cuenta de la barbaridad...

El 'Queen Mary 2' en Málaga, en una escala anterior. Foto: Málaga Port

Las noticias:
El emblemático buque de crucero 'Queen Mary 2' visita hoy el Puerto de Málaga (Málaga Port, 24/04/2012)
El crucero 'Queen Mary 2', buque insignia de la compañía Cunard Line, visita el puerto de Málaga (Europa Press, 24/04/2012)
Tres cascos azules (Málaga Hoy, 25/04/2012)
El 'Queen Mary 2' escala en el Puerto de Málaga (Diario del puerto, 25/04/2012)

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Fred Olsen deja de operar el 'Bonanza Express'

Viendo la web de los astilleros australianos INCAT, observamos que el Catamarán de alta velocidad 'Bonanza Express' se encuentra disponible para venta o alquiler, por lo que suponemos que en breve dejará de ser operado por la naviera Fred Olsen en aguas canarias.
El buque, botado en 1998 y entregado a su operador, Fred Olsen (primero a través de 'Canaria de Buques Rápidos' y luego de 'Maritima de Fast Ferries'), en 1999 ha finalizado su fletamento y vuelve a los intereses de los astilleros INCAT (INternational CATamarans), de los cuáles es la construcción número 51.

HSC 'Bonanza Express'. Foto: Incat

Enlace al anuncio oficial en la web de INCAT

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El buque HSV-2 'Swift' en Palma de Mallorca

El buque de alta velocidad HSV-2 'Swift' realizó el fin de semana pasado una escala en Palma de Mallorca.
De diseño similar a los catamaranes de alta velocidad de Trasmediterránea ('Mileniun Dos' y 'Mileniun Tres'), este buque de uso militar es operado por el 'Military Sealift Command' (US) en régimen de fletamento a los propios astilleros INCAT (Australia) donde fue construido en el año 2003. Con una eslora total de 97,22 metros y una manga de 26.60, tiene una velocidad máxima de 42 nudos.

El catamarán de alta velocidad HSV-2 'Swift'. Foto: US Navy / Wikipedia

Enlaces a la noticias originales:
El HSV 2 Swift escala en Palma de Mallorca (FerryMania, 21/04/2012)
El 'Swift', buque de la marina USA, en Palma (Diario de Mallorca, 24/04/2012)

Más información sobre este buque en la Wikipedia, en NavSource y en la web oficial de INCAT

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Entregado el patrullero 'Kariña' a Venezuela

Ayer Lunes Navantia entregó en los astilleros de Puerto Real el Patrullero Oceánico de Vigilancia de la Zona Económica Exclusiva (POVZEE) 'Kariña' (PC-24) a la Armada de Venezuela. Se trata del séptimo y último de los barcos que se han construido desde el año 2005 en este astillero para dicho país y el cuarto de la serie.
Los otros tres han sido el 'Guaiquerí' (PC-21), el 'Warao' (PC-22), el 'Yekuana' (PC-23). Además de estos patrulleros se han construido y entregado tres Buques de Vigilancia litoral (BVL), más pequeños y de menor desplazamiento: Guaicamacuto (GC-21), Yavire (GC-22) y Naiguatá (GC-23). El contrato incluye un octavo BVL, el Tamanaco (GC-24), que será construido en Venezuela por trabajadores de aquel país que han sido formados en el astillero gaditano.

Entrega del buque 'Kariña'. Foto: EFE / El Mundo

Noticias:
Navantia entrega su último encargo a la Armada de Venezuela (El Mundo, 23/04/2012)
Navantia finaliza la construcción en la Bahía del último buque para Venezuela (Diario de Jerez, 23/04/2012)
Navantia entrega el 'Kariña' (Diario de Cádiz, 23/04/2012)
Navantia cumple su compromiso con la entrega del buque 'Kariña' a Venezuela (Qué, 23/12/2012)
'Kariña', séptimo buque de Navantia, entregado a Venezuela (EFE, 24/04/2012)

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Los buques 'Pizarro', 'Diana' y 'Chilreu' causan bajan

La Armada Española ha decidido dar de baja los buques 'Pizarro' (L42), 'Diana' (M11) y 'Chilreu' (P61).

Patrullero 'Chilreu'. Foto: Armada Española

La noticia original:
La Armada da de baja el 'Pizarro' y otros dos buques por la crisis (La Razón, 24/12/2012)

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El 'Pont Aven' retrasa su salida

El buque de carga rodada y pasaje 'Pont Aven' que cubre la línea Santander-Portsmouth de la compañía Brittany Ferries, ha retrasado su salida de hoy hasta mañana a las 7 de la mañana, debido al temporal existente en el Golfo de Vizcaya. La flota pesquera de Cantabria también se queda amarrada a puerto. Los buques mercantes, sin embargo, si fueron capaces de zarpar del puerto de Santander.

El 'Pont Aven' en Santander. Foto: El Diario Montañés

Noticias originales:(actualizado 24/04/2012)
El Pont Aven retrasa su salida hasta las siete de la mañana (El Diario Montañés, 23/04/2012)
Olas de 6 metros retrasan 16 horas la salida del ferry y obligan a amarrar la flota pesquera (El Diario Montañés, 24/04/2012)
El temporal tiene en jaque a los servicios de emergencia toda la noche (El Diario Montañés, 24/04/2012)

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Liberado el buque 'Enrico Ievoli'

El buque tanque italiano 'Enrico Ievoli' (IMO 9188415) y sus 18 tripulantes han sido liberados hoy por los piratas que los tenían secuestrados desde el pasado 27 de Diciembre. El buque, de la naviera napolitana Marnavi, trasladaba sosa caústica desde los Emiratos Árabes Unidos hacia el Mediterráneo cuando fue abordado y capturado por piratas somalíes.

El buque 'Enrico Ievoli' en Brest en 2005. Foto: Fred Tanneau /AFP

Enlaces a las noticias:
Liberado el petrolero italiano 'Enrico Ievoli', secuestrado en diciembre en el Índico (RTVE, 23/04/2012)
Liberado el petrolero italiano 'Enrico Ievoli' secuestrado en diciembre (La Información, 23/04/2012)
Somali pirates free Italian tanker 'Enrico Ievoli': 18 Indian, Italian and Ukrainian seafarers on board (The Seafarer Times, 23/04/2012)
Somali pirates free Italian chemical tanker (AFP, 23/04/2012)
Somali Pirates Release Italian Tanker Enrico Ievoli (gCaptain, 23/04/2012)

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LVII crucero de instrucción del buque escuela 'Esmeralda'

Ayer día 22 de Abril, el buque escuela de la Armada Chilena 'Esmeralda' (BE43) comenzó su crucero de instrucción número 57, que será el más largo de su historia, con 260 singladuras y 30.500 millas náuticas. Con 321 tripulantes abordo, éste bergantín-goleta de 4 mástiles tiene previsto visitar 13 puertos antes de regresar de nuevo a Valparaíso el próximo 6 de Enero de 2013. Entre esas escalas, estará en Cádiz entre los días 26 y 31 de Octubre y en Las Palmas del 5 al 9 de Noviembre.

El buque escuela 'Esmeralda zarpando de Valparaíso. Foto: Armada de Chile / El Mercurio

Las noticias:
Buque escuela chileno Esmeralda inicia viaje más largo de su historia (La información, 22/04/2012)
Presidente Piñera presencia zarpe del Buque Escuela 'Esmeralda' (El Mercurio, 22/04/2012)
Buque escuela 'Esmeralda' inició su vuelta al mundo (La Cuarta, 22/04/2012)

El buque fue construido en entre 1953 y 1954, en los mismos astilleros (Echevarrieta y Larrinaga de Cádiz) y siguiendo los mismos planos que el buque escuela español 'Juan Sebastián Elcano'. Tiene 113 metros de eslora total, 13 de manga, 8,6 de puntal y un calado de 7 metros.

El buque escuela 'Esmeralda' en la wikipedia y en su página oficial.

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Entrevista con Luis Antonio García Martínez

Entrevista en el periódico 'La Nueva España' con Luis Antonio García Martínez, segundo comandante naval de Santander, autor de varios trabajos sobre el estado del caladero del Cantábrico.

Si no cambiamos la forma de pescar, no es razonable esperar un volumen superior de capturas, sino un deterioro progresivo del ecosistema.

los buques modernos y más concretamente los de pasajeros como el «Costa Concordia», están equipados con lo más moderno en sistemas de X global, radar, sistemas identificación automática... para evitar posibles colisiones. Sin embargo, el factor humano sigue siendo vital; todos estos equipos son ayudas a la navegación y no liberan, como capitán o patrón, de asumir la responsabilidad en su ejercicio de mando de buque.

Entrevista completa en La Nueva España (23/04/2012)

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Buques de crucero en Bilbao

El puerto de Bilbao espera seguir batiendo récords en el tráfico crucerístico: tienen la previsión de 57 escalas durante la temporada 2012, que traerá a unas 80.000 personas. Las buenas expectativas de crecimiento han hecho que la autoridad portuaria haya decidido ampliar para la próxima temporada las instalaciones de la terminal de Getxo.

El buque 'Ventura' atracado en Getxo. Foto: AP Bilbao

Noticias:
Los cruceros cotizan al alza en Bilbao (Estrategia empresarial, 19/04/2012)
Bilbao. Puerto de embarque (ABC Viajar, 20/04/2012. Recogido en la web de Puertos del Estado)
Bilbao recibe al primer crucero de la temporada (Cadena de suministro, 26/03/2012)

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Barcelona es ciudad de puerto

Artículo firmado por la periodista Catalina Gayá en El Periódico.

Un centenar de ojos trasnochados seguían hipnotizados la operación de amarre desde la cubierta. La nave se abarloaba al muelle; una mano invisible lanzaba los cabos desde el barco, y los operarios del puerto de Barcelona los recogían y los ataban a los norays.

Barcelona es ciudad de puerto (El Periódico, 11/04/2012)

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LXXI crucero de entrenamiento del buque escuela 'Gloria'

El buque escuela de la armada colombiana 'Gloria' ha iniciado su crucero de entrenamiento número 71 con 168 tripulantes a bordo. En esta ocasión tiene previsto navegar 15.333 millas náuticas durante 199 días. Entre otros eventos, ha anunciado su presencia en la 'Tall ships races 2012' que tendrá lugar el próximo mes de Julio en aguas de Cádiz.

El buque escuela 'Gloria' zarpando de Cartagena, Colombia. Foto: Julio Castaño / El Universal

Construido entre 1967 y 1968, el 'Gloria' es la construcción número 88 de los astilleros Celaya (Erandio, Vizcaya). Tiene 76 metros de eslora total, una manga máxima de 10,6, un calado de 4,8 metros y 1.693 m² de superficie vélica.
En éstos mismos astilleros se construyeron también los buques escuela 'Cuauhtémoc' (México), 'Guayas' (Ecuador) y 'Simón Bolivar' (Venezuela).

Enlaces a las noticias originales:
El ARC 'Gloria' zarpó anoche con 168 tripulantes (El Universal, 21/04/2012)
El ARC 'Gloria' zarpa a recorrer 13 puertos extranjeros (Armada Nacional de la República de Colombia, 20/04/2012)

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Entregado el 'Lay Vessel North Ocean 105' en Vigo

Los astilleros 'Metalships & Docks' entregaron ayer a sus armadores (las empresas McDermott y OceanTeam) el buque 'Lay Vessel North Ocean 105' (IMO 9433183) en sus instalaciones de Vigo.
Se trata de un buque especializado en el tendido de tuberías submarinas para la industria petrolífera. Tiene 132,4 metros de eslora total, y 27 metros de manga.

El buque offshore 'Lay Vessel North Ocean 105'. Foto: Galicia 24 horas

Enlaces a las noticias originales:
El buque offshore North Ocean 105 realizará esta semana sus pruebas de mar (Sector Marítimo, 12/04/2012)
Metalships bota un buque de apoio ás plataformas petrolíferas (Galicia 24 horas, 21/04/2012)
El North Ocean 105' realizará tendidos de tuberías submarinas en el sudeste asiático (Faro de Vigo, 21/04/2012)
Metalships bota el 'offshore' con la mayor grúa construida en la ría (La Voz de Galicia, 21/04/2012)

Especificaciones técnicas del buque en la web de McDermott y en la de OceanTeam.

El buque en ShipSpotting, en MarineTraffic y en FotosDeBarcos.

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Valbanera: El 'Titanic de los pobres' español

Entre el 9 y el 12 de Abril de 1919 naufragó en los cayos de Florida el vapor español de la compañía Pinillos 'Valbanera', con cerca de 500 emigrantes a bordo, cuando realizaba su ruta habitual a Puerto Rico y Cuba.

El buque 'Valbanera'. Fuente: ABC

Noticia orginal:
El 'Titanic de los pobres' español (ABC, 20/04/2012)

Para profundizar más:
El misterio del Valvanera (Vida Marítima)
El misterio del Valvanera (Escobén)
El naufragio del Valbanera (mgar.net)
y, por supuesto, las páginas del especialista en el tema Fernando J. García Echegoyen en el portal naufragios.es

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EU-CargoXpress

Acciona-Trasmediterranea ha liderado un proyecto de la Comisión Europea para el diseño de un buque de carga sostenible que utiliza energías renovables y que reduce un 50% el uso de combustibles fósiles.
Con un eslora total de 84 metros, una manga de 21 y un puntal de 10, el buque tendría capacidad para 200 TEUs.

Prototipo EU-CargoXpress. Fuente: eucargoxpress.com

Noticia original:
Cargoxpress: el buque de carga europeo que contamina un 50% menos (La Razón, 14/04/2012)

Web oficial del proyecto EU-CargoXpress

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El patrullero 'Infanta Elena' libera a un pesquero de Sri Lanka

El patrullero español 'Infanta Elena' (P76) liberó el pasado Miércoles a unas cincuenta millas de la costa de Tanzania al pequeño barco pesquero 'Nimesha Duwa', un dhow abanderado en Sri Lanka que había sido capturado por piratas somalíes hace seis meses.

El barco 'Nimesha Duwa' siendo interceptado. Foto: Ministerio de Defensa de España
Enlaces a las noticias:
Un patrullero español libera a pesquero de Sri Lanka secuestrado por piratas (EuroNews, 19/04/2012)
Liberado por el patrullero 'Infanta Elena' un buque pesquero de Sri Lanka (Ministerio de Defensa de España, 19/04/2012)

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Doce buques ocupan el puerto de Vigo

El puerto de Vigo vivió ayer una intensa e histórica jornada de trabajo, ya que hasta 12 buques atracaron en sus distintos muelles, ocupando casi en su totalidad los 3.474 metros de líneas de atraque de Guixar, Bouzas y Areal.
Los doce buques en cuestión fueron:
Zelada Desgagnes
Regalica
Damgracht
MSC Asli
WEC Velázquez
WEC Vermeer
BF Phillips
Libertas-H
Viking Constanza
Oceana
Ventura
Toki Arrow

Terminal de contenedores del Puerto de Vigo. Foto: A.P. Vigo

Noticias:
Doce barcos de mercancías 'abarrotan' hoy el Puerto de Vigo (La Voz de Galicia, 17/04/2012)
El Puerto de Vigo registra lleno al atracar una docena de buques que moverán 25.000 toneladas de mercancía (Europa Press, 17/04/2012)
Hasta doce barcos en el puerto, con lleno total en cargueros (Atlántico, 18/04/2012)
Doce barcos ocupan todas las líneas de atraque de Vigo (La Voz de Galicia, 18/04/2012)
Lleno absoluto en el puerto de Vigo, con 12 barcos y más de 25.000 toneladas (Autoridad portuaria de Vigo, 17/04/2012)

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Buques para el sector de la energía eólica marina

Un estudio anima a los astilleros gallegos a introducirse en la construcción de buques para la eólica marina.

Un estudio del Cluster Marítimo Español detecta oportunidades de negocio para varios sectores en el desarrollo de la energía eólica marina que se está dando en los países del Norte de Europa y se refiere, en concreto, a los astilleros gallegos, a los que anima a posicionarse para convertirse en constructores de buques y de infraestructuras para la explotación de este recurso.

Un campo eólico marino. Foto: Faro de Vigo

La noticia original:
Un estudio anima a los astilleros gallegos a introducirse en la construcción de buques para la eólica marina (Europa Press, 18/04/2012)
Algo más:
Vulcano, Barreras y Aister exploran entrar en el sector de la energía eólica marina (Faro de Vigo, 01/04/2012)

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El 'Norman Asturias' cancela su salida a Nantes

El buque de pasaje y carga rodada 'Norman Asturias' (IMO 9349760), encargado de cubrir la línea regular Gijón - Nantes, ha tenido que anular su salida prevista para hoy Martes desde el puerto asturiano debido al fuerte temporal existente en el Golfo de Vizcaya, con olas de entre 8 y 10 metros. Permanecerá atracado en puerto hasta el próximo Jueves, que es cuando tiene prevista su siguiente salida hacia Nantes.

El Ro-Pax 'Norman Asturias'. Foto: Europa Press

Noticias originales:
La Autopista del Mar anula su salida de este martes debido al temporal (Europa Press, 17/04/2012)
El buque que cubre la línea GijónNantes anula su salida por el temporal (Finanzas.com, 17/04/2012)

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La fragata 'Reina Sofia' apresa un dhow con piratas abordo

La fragata española 'Reina Sofía' (F84) apresó en la noche del pasado día 14 una embarcación tipo dhow abanderada en Yemen, que había sido secuestrada y que se utilizaba presuntamente para actividades de piratería en el área del mar de Arabia.

El barco apresado. Foto: Ministerio de Defensa de España.

Enlaces a las noticias:
La fragata 'Reina Sofía' apresa un 'dhow' con 16 presuntos piratas a bordo (Ministerio de Defensa de España, 16/04/2012)
Una fragata española libera un barco y detiene a 16 piratas de una nave nodriza (La Razón, 16/04/2012)
La 'Reina Sofía' captura a 16 piratas en el Índico (Atlántico, 17/04/2012)
La fragata 'Reina Sofía' apresa a dieciséis piratas y los libera (La Verdad de Murcia, 17/04/2012)

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Incendio en la cubierta del 'Mediterráneo Cinco'

Ayer Domingo se produjo un incendio sobre la cubierta del barco 'Mediterráneo Cinco' ('Mediterráneo V') cuando se encontraba atracado en el puerto de Burriana. Perteneciente a la empresa 'Mediterráneo Servicios Marinos', estaba abarloado al remolcador 'ZP Chandon' y al 'Mediterráneo Cuarto'.
El incendio no causó daños importantes ni en el motor ni en el casco del buque y pudo ser sofocado sin grandes problemas.

Los bomberos sofocan el incendio en la cubierta del 'Mediterráneo V'. Foto: J. Martí, El Periódico Mediterráneo

Noticias originales:
Arde un barco en el puerto de Burriana Las Provincias (16/04/2012)
Llamas de hasta cinco metros de altura en un buque en Burriana (El periódico Mediterráneo, 16/04/2012)
Arde un remolcador en el puerto de Burriana (La Plana al día, 16/04/2012)
Aparatoso incendio en una draga en el puerto de Burriana (El Periodic, 15/04/2012)

José Miralles Pol ha publicado también una foto del incidente en ShipSpotting.

Actualizacón 17/04:
Barajan que el incendio que dañó un barco en Burriana fue fortuito (El periódico Mediterráneo, 17/04/2012)
El incendio de la del remolcador de Burriana afecta a la construcción de la desaladora de Oropesa (La Plana al día, 17/04/2012)

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El 'Ippotis' opera en el puerto de Maó

El buque de carga rodada 'Ippotis' (IMO 9009633), fletado por Baleària para las líneas de carga (sin pasaje) Barcelona-Ibiza y Barcelona-Menorca durante este invierno, operará en el puerto de Mahón, en lugar de en el de Ciudadela como hasta ahora.

El buque 'Ippotis' atracado en el puerto de Mahón. Foto: Javier / Menorca.info

La noticia origial:
El 'Ippotis' se traslada al puerto de Maó (Menorca.info, 16/04/2012)

El 'Ippotis' es un buque de carga rodada construido en astilleros japoneses en 1992 con el nombre inicial de 'Kosei Maru'. Después ha sido renombrado varias veces: 'Loon Plage', 'Celtic Star', 'Northern Star', 'Celtic Star' de nuevo y desde Agosto de 2010 lleva el nombre de 'Ippotis' y bandera de Chipre. Tiene 136 metros de eslora y 20 de manga.
Más fotos del 'Ippotis' en FotosDeBarcos o en ShipSpotting.

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Reparación en Vigo del buque 'Ocean Nova'

Procedente de Ushuaia (Argentina), el buque de pasaje 'Ocean Nova' (IMO 8913916) llegó al puerto de Vigo el pasado día 3 de Abril, para efectuar diversas reparaciones en el astillero Metalships.

El buque 'Ocean Nova' en uno de los diques flotantes de Metalships & Docks. Foto: Faro de Vigo

El 'Ocean Nova' es un buque de pasaje construido en 1992 en Frederikshavn (Dinamarca) con el nombre de 'Sarpik Ittuk' y con 49,7 metros de eslora. Su casco está reforzado para navegar entre hielo. En el año 2000 sufre una gran remodelación en Polonia y se le alarga la eslora hasta los 72 metros. En el año 2006 se le añade un amplio salón panorámico en la cubierta más alta y en 2007 recibe el actual nombre de 'Ocean Nova'. Está especializado en viajes turísticos por las zonas polares.

Fuentes de la noticia:
MetalShips repara por primera vez en Vigo un crucero especializado en rutas por los Polos (Faro de Vigo, 13/04/2012)
Metalships repara el Ocean Nova (Galería de fotos) (Faro de Vigo, 13/04/2012)
Características del 'Ocean Nova' (Infografía) (Faro de Vigo, 13/04/2012)

El 'Ocean Nova' en ShipSpotting.com, en la web de Quark Expeditions y en la web de Polar Cruises.

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La ciencia del 'Titanic'

Seguimos con el 'Titanic': Exelente reportaje y estudio de la revista Amazings sobre los aspectos científicos de la construcción y hundimiento del famoso buque trasatlántico. Realmente documentado e interesante.

Construcción del RMS Titanic. Foto: Wikimedia

La ciencia del Titanic (Amazings)

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El 'Titanic' en los medios (ii)

Esta madrugada se cumplirán 100 años del naufragio del trasatlántico de la White Star Line 'Titanic'. Este centenario se ha convertido en fuente inagotable de artículos y reseñas en todos los medios de comunicación. He aquí algunos de los más recientes:

El 'Titanic' en Southampton, listo para iniciar su viaje inaugural. Fuente: Wikipedia

La tragedia del Titanic: la premonición y el análisis de Conrad (El Cultural, 11/04/2012)
Fotogalería: 100 años del hundimiento del Titanic (El País, 13/04/2012)
La Luna hundió el Titanic (La Voz de Galicia TV, 13/04/2012)
Ni viajaba muy al norte ni hubo clasismo en el salvamento (La Voz de Galicia, 13/04/2012)
Mitos y equívocos sobre el hundimiento del 'Titanic' (Diario de Sevilla, 13/04/2012)
Cronología de la tragedia (Diario de Sevilla, 13/04/2012)
La memoria insumergible (ABC Color, 13/04/2012)
El hundimiento del insumergible (Diario de Mallorca, 14/04/2012)
Curiosidades del naufragio cuya historia sigue fascinando (Qué, 14/04/2012)
'Titanic': cita con el desastre (El País, 14/04/2012)
El 'Titanic', un coloso no tan 'insumergible (La Voz de Galicia, 14/04/2012)
El mito del 'Titanic' cumple 100 años (Diario de Sevilla, 14/04/2012)
Galería de fotos: La tragedia del Titanic (El Diario Montañés)
El majestuoso 'insumergible' que se convirtió en leyenda (Clarín, 15/04/2012)
Mitos y datos relacionados al hundimiento del Titanic (La Tercera, 14/04/2012)

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El 'Volcan de Tinamar' cubrirá la línea Motril-Melilla

El moderno ferry 'Volcán de Tinamar' (IMO 9506291) sustituirá a finales de Mayo al 'Volcán de Timanfaya' (IMO 9281334) en la línea Motril-Melilla que opera la naviera Armas desde el verano del año pasado.

El 'Volcán de Tinamar', construido por Astilleros Barreras de Vigo y que aún no tiene un año de vida operativa, ha estado navegando hasta ahora en la línea Huelva-Canarias. Tiene mayor capacidad de pasaje y carga rodada, así como una velocidad superior (26 nudos), lo que podría acortar algo el tiempo de la travesía.

Volcán de Tinamar. Foto: Naviera Armas

Noticias originales:
Armas incorpora un nuevo buque a Melilla (El Faro digital, 14/04/2012)
Armas destina a la línea Melilla-Motril el 'Volcán de Tinamar', su mejor buque (ABC, 14/04/2012)

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Cuatro cruceros en Cádiz

Ajetreado día: Ayer Jueves día 12 cuatro buques de Crucero hicieron escala en el puerto de Cádiz, con un total de 6.626 personas a bordo sumando pasajeros y tripulantes.

Los cruceros 'Mein Schiff 2' y 'Silver Cloud' atracados en Cádiz. Foto: Diario Bahía de Cádiz

Éstos buques fueron:
Aidasol
(IMO 9490040)
Costa Voyager
(IMO 9183506, ex Grand Voyager, ex Voyager, ex Olympia Voyager, ex Olympic Voyager)
Mein Schiff 2
(IMO 9106302, ex Celebrity Mercury, ex Mercury)
Silver Cloud
(IMO 8903923)

Enlaces a las noticias:
Más de 6.500 personas han llegado hoy al Puerto de Cádiz a bordo de cuatro cruceros (A.P. Bahía de Cádiz, 12/04/2012)
Cuatro cruceros coinciden este jueves en el puerto de Cádiz con 6.500 personas (Diario Bahía de Cádiz, 12/04/2012)
Uno de los cuatro buques hizo escala por primera vez en Cádiz (Diario de Cádiz, 13/04/2012)

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Ruta de la construcción naval

Ferrol presume de su sector naval con una ruta turística por el Arsenal y Navantia

Una de las fragatas españolas de la serie F100, durante una de las visitas. Foto: Gabriel Tizón / El País

La noticia original:
Turismo de astillero (El País, 10/04/2012)

Web oficial de la Ruta de la Construcción naval

Nota: Viendo la foto que publica El País, parece que el barco encaragdo de realizar la ruta es el veterano 'Rias Altas Uno'.

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Centenario de la botadura del correillo 'La Palma'

Se cumple el centenario de la botadura del buque de vapor mixto de carga y pasaje 'La Palma', construcción número 192 de los astilleros ingleses W. Harkess & Son (Middlesbrough).

Correillo 'La Palma'. Foto: La Opnión de Tenerife

Conocido popularmente como el 'Correillo La Palma', su primera naviera armadora fue la 'Compañía de Vapores Correos Interinsulares Canarios', filial de la 'Elder Dempster & Co.', bajo cuya contraseña navegó como buque correo entre las distintas islas del archipiélago canario y entre éstas y el continente africano, en compañía de sus gemelos 'León y Castillo' y 'Viera y Clavijo' y sus hermanos menores 'Lanzarote', 'Fuerteventura' y 'Gomera-Hierro'.
En Junio de 1930, la 'Compañía de Vapores Correos Interinsulares Canarios' es absorbida por la 'Compañía Trasmediterranea' y el buque 'La Palma' comienza a operar bajo ésta nueva contraseña, manteniendo su puerto de registro (Santa Cruz de la Palma). Durante la Guerra Civil española fue militarizado y usado como transporte de tropas. Hasta su retirada en 1976 siguió navegando en aguas canarias (en 1972 trabajó en la línea Ceuta-Melilla), luciendo el gallardete de la Trasmediterránea.
Desde 2006 está siendo restaurado y se encuentra a flote en el puerto de Santa Cruz de Tenerife. Un encomiable esfuerzo hecho por amantes de la mar, los barcos y nuestra historia marítima. ¡Larga vida al correillo!

Completísima información en el especial de la web Escobén, en TrasmeShips y en la Fundación Correillo La Palma.
El centenario en los medios:
El Correíllo 'La Palma' cumple cien años (J. M. Ledesma en El Blogo Feroz, 09/04/2012)
El 'Correíllo La Palma celebra su centenario (La Opinión de Tenerife, 10/04/2012)
El vapor que traía las cartas (La Opinión de Tenerife, 12/04/2012)
El Gobierno ofrece al 'Correíllo La Palma' atracar gratis (La Opinión de Tenerife, 13/04/2012)
El Correíllo de La Palma celebra el centenario de su primo 'Titanic' (A3 Canarias, 13/04/2012)
El 'Correíllo La Palma' celebra el centenario de su botadura (Europa Press, 12/04/2012)

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El poder de los gigantes del mar

El poder de los gigantes del mar, cien años después del Titanic:
La industria del crucero continúa concibiendo ciudades-flotantes para una clientela cada vez más numerosa, prometiendo seguridad.

Crucero 'Balmoral' partiendo de Southampton. Foto: ABC

Artículo original:
El poder de los gigantes del mar, cien años después del Titanic (ABC, 10/04/2012)

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Leyendas y mentiras sobre el naufragio del 'Titanic'

Un magnífico repaso dado por Luis Alfonso Gámez en 'Magonia' a las diferentes leyendas y supercherías que han acompañado desde siempre al 'Titanic'.

A principios del siglo XX, la Cunard tenía la flota de trasatlánticos más rápidos. Frente a eso, la White Star Line centró su estrategia en construir los más grandes y lujosos. Con sus 24 nudos de velocidad máxima, el Titanic estaba por debajo de los 26 que alcanzaban los barcos de la Cunard, así que difícilmente podía batir record de velocidad alguno...

Pecio del RMS Titanic. Foto: National Geographic / Magonia

Artículo original:
Leyendas y mentiras sobre el naufragio del 'Titanic' (Magonia, El Correo. 11/04/2012)

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El buque 'Dar Mlodziezy' en Santander

A primera hora de la mañana de hoy, el buque-escuela de la marina civil de polonia 'Dar Mlodziezy' ha quedado atracado en el muelle de Albareda del puerto de Santander, dónde permanecerá hasta el próximo Sábado, para continuar navegando hasta Cádiz.

El 'Dar Mlodziezy' en Santander. Foto: Andrés Fernández. El Diario Montañés

Más información en la noticia original:
Llega a Santander el buque-escuela 'Dar Mlodziezy' (El Diario Montañés, 11/04/2012)

Dar Mlodziezy (Wikipedia)
Dar Mlodziezy (Ship Spotting)
Dar Mlodziezy (Fotos de barcos)

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New CGI of How Titanic Sank

James Cameron y un equipo de expertos reproducen virtualmente la colisión del 'Titanic' con un iceberg y su posterior hundimiento en aguas del Atlántico Norte la noche del 14 de Abril de 1912.

http://www.youtube.com/watch?v=FSGeskFzE0s

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Buque 'Lea' en Vigo

El pasado Sábado día 7 de Abril, el buque de bandera española 'Lea' (IMO 8911413) atracó en la nueva ampliación del muelle del Arenal del puerto de Vigo, en la que es la primera operación de carga que se realiza en estas nuevas instalaciones, aunque el total de la obra no estará operativa hasta finales de 2013.
Procedente de Casablanca, el 'Lea' (Naviera Murueta) embarcó 5.000 toneladas de cortes metálicos sobrantes de las chapas de las carrocerías de coches fabricados en la factoría de Citroën de Vigo, cuyo destino es la factoría de Acerinox de la Bahía de Algeciras, hacia donde partirá el Martes.

El buque 'Lea' en Vigo. Foto: M. Moralejo / La Voz de Galicia

Noticias originales:
El carguero 'Lea' estrena la primera parte de la ampliación del muelle del Areal (La Voz de Galicia, 09/04/2012)
5.000 toneladas de chatarra (La Voz de Galicia, 09/04/2012)
Un buque que cargará 5.000 toneladas de cortes metálicos estrena el muelle de Areal (Faro de Vigo, 08/04/2012)
El Puerto destina los primeros 130 metros del nuevo muelle de Areal al tráfico de chatarra (Faro de Vigo, 10/04/2012)
Un chatarrero estrena el polémico relleno del puerto de Vigo (El País, 09/04/2012)
Vigo apuesta por el muelle del Arenal para ganar competitividad (Puertos y Navieras)

El buque 'Lea' en FotosDeBarcos.com, en ShipSpotting.com y en la web de Naviera Murueta.

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De 'Stena Navigator' a 'Daniya'

Balearia ha adquirido recientemente el ferry 'Stena Navigator' (IMO 8208763), al que ha abanderado en España (matrícula de Santa Cruz de Tenerife) y renombrado 'Daniya'. Tras su paso por Astilleros de Santander (Astander), donde se le han realizado las pertinentes tareas de mantenimiento, revisión de motores, así como de pintura del casco con los colores de su nueva contraseña, el buque se encuentra ya navegando en las líneas Dénia-Sant Antoni-Palma y Sant Antoni-Barcelona-Ciutadella.
Está previsto que durante los meses de Junio, Julio y Agosto pase a navegar en la línea Algeciras-Tánger Med.

Daniya. Foto: Balearia

El 'Daniya' es un veterano ferry construido en Nantes entre 1983 y 1984, con el nombre inicial de 'Champs Elysees' para la francesa SNCF. Desde 1992 navega con el nombre de 'Stena Parisien' hasta que en 1997 recibe el nombre de Seafrance Manet. En 1999 vuelve a cambiar de nombre, en esta ocasión a 'Stena Navigator'. Mantiene este nombre hasta Febrero de 2012, cuando es adquirido por Balearia y renombrado 'Daniya' (Denia en árabe).

Enlaces con la información: (actualizado 13/04)
Stena Navigator en Santander (Tirando de driza, 20/02/2012)
STENA NAVIGATOR, cambio de colores (Notas Marítimas, 06/03/2012)
STENA NAVIGATOR renombrado DANIYA (Notas Marítimas, 12/03/2012)
Daniya (Ex-Stena Navigator) (Tirando de driza, 19/03/2012)
El Daniya se incorpora a las lineas con Baleares (Ferrymania, 22/03/2012)
Baleària retoma la línea Denia-San Antonio-Palma con el ferry 'Daniya' (Del acontecer portuario, 23/03/2012)
DANIYA a flote (Notas Marítimas, 12/03/2012)
200 pasajeros retoman la línea de Baleària de Ciutadella a Barcelona (Última hora Menorca, 30/03/2012)
Primera escala en Ciutadella del DANIYA (Baixamar, 31/03/2012)
Desafortunado 'estreno' del ferry 'Daniya (Del acontecer portuario, 05/04/2012)
El 'Daniya, nuevo ferry de Baleària (Diario de Mallorca, 13/04/2012)

El 'Daniya' en ShipSpotting, en FaktaOmFartyg, en FotosDeBarcos, en la Wikipedia y en la web de Balearia.

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El buque 'Eos' lleva arena a la playa des Través de Sóller

Playa de arena manchega: El buque granelero (autodescargable) 'EOS' ha realizado tres viajes con arena para regenerar la playa des Través de Sóller (Mallorca). La arena (16.000 toneladas en total) procede de una cantera de Chinchilla (Albacete) y ha sido embarcada en el puerto de Valencia.

Buque 'Eos' en Sóller. Foto: Diario de Mallorca

Noticia original:
Empieza la regeneración de la playa des Través con arena de Albacete traída en barco (Diario de Mallorca, 22/03/2012)

El 'Eos' (IMO 7528154) es un antiguo buque de carga general construido en 1976 en Capelle (Holanda) con el nombre de 'Eemsborg'. En 1984 fue agrandado y reconstruido como un granelero autodescargable y renombrado 'Eos'. Desde entonces tiene 102 metros de eslora y 15,5 de manga.

Buque 'Eos'/'Eemsborg' en shipspotting.com
Buque 'Eos' en fotosdebarcos.com (fotos de estos viajes Valencia - Sóller)

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Hundimiento controlado del pesquero japonés 'Ryō Un Maru'

El buque guardacostas USCGC 'Anacapa' hundió deliberadamente el pasado día 5 de Abril al pesquero japonés 'Ryō Un Maru' (Ryoun-Un Maru), que se encontraba sin tripulación y a la deriva frente a las costas del sureste de Alaska y suponía un peligro para la navegación. El buque estaba atracado en el puerto japonés de Hachinohe el pasado 11 de Marzo de 2011, cuando la fuerza del tsumani lo llevó mar adentro y desde dónde lleva navegando sin gobierno desde entonces.

Trataremos de buscar toda la información posible sobre este buque. En la siguiente foto, se puede observar que su matrícula es HKI-1113 (puerto de Hokkaido)

El buque 'Ryō Un Maru' a la deriva frente a las costas de Alaska. Foto: Wikipedia

USCGC Anacapa y Ryoun-Un Maru (05/04/2012). Foto: US Coast Guard

Las noticias originales:
Avistan en Canadá un barco japonés a la deriva arrastrado por el tsunami de 2011 (20 minutos, 24/03/2012)
Owner of Japanese ship that floated across the Pacific after tsunami doesn't want it back (Daily Mail, 30/03/2012)
El barco fantasma que hicieron desaparecer (BBC, 06/04/2012)
EEUU comienza el hundimiento del barco japonés a la deriva tras el tsunami (20 minutos, 06/04/2012)
La Guardia Costera de EE.UU. anuncia el hundimiento del 'barco fantasma' japonés (TVE, 06/04/2012)
EEUU hunde el barco japonés que estaba a la deriva desde el tsunami (El Periódico de Cataluña, 06/04/2012)
Ryou-Un Maru (Shipwreck Log)
'Tsunami Ghost Ship' No More – USCG Sinks Derelict (gCaptain)
Coast Guard sinks derelict Japanese vessel (US Coast Guard)
Ryō Un Maru (Wikipedia)

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El 'Titanic' en los medios

Ahora que se cumplen 100 años del hundimiento de uno de los más (tristemente) famosos buques de línea del mundo, los periódicos generalistas llenan sus páginas con nuevos estudios, informes, reportajes e informaciones de lo más variopinto sobre el 'Titanic', que se hundió el 14 de Abril de 1912 en las gélidas aguas del Atlántico Norte, acabando con la vida de más de 1.500 personas.

RMS 'Titanic'. Foto: Wikipedia

He aquí algunas de ellas: (actualizado 08/04/2012)
¿Hundió la luna el Titanic? (ABC, 06/03/2012)
La luna, ¿culpable del hundimiento del Titanic? (Público, 06/03/2012)
El 'Titanic' desvela algunos de sus secretos en el centenario de su hundimiento (El País, 08/03/2012)
La leyenda insumergible (El País, 09/03/2012)
Titanic, así que pasen cien años (El País, 13/03/2012)
Diez sitios imprescindibles para recordar el centenario del hundimiento del Titanic (ABC, 27/03/2012)
El Titanic: el mito sobrevive (RTVE, 30/03/12)
Los diez del Titanic (ABC, 01/04/2012)
El 'Titanic' tenía defectos de construcción que contribuyeron a su hundimiento (El País, 02/04/2012)
Subastan la supuesta foto del iceberg que provocó la tragedia del Titanic (ABC, 02/04/2012)
La 'cascada de acontecimientos' que hundió en tres horas al 'insumergible' (ABC, 03/04/2012)
Sobrevivir al Titanic (Faro de Vigo, 04/04/2012)
El pecio del Titanic, bajo protección de la Unesco (ABC, 05/04/2012)
Los últimos pasajeros del Titanic (El Cultural, 06/04/2012)
Diez historias del Titanic (El Comercio, 08/04/2012)

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Astilleros Freire bota el 'Discovery'

El astillero vigués Freire ha botado hoy el buque oceanográfico 'Discovery', encargado por el Natural Environment Research Council de Reino Unido (NERC), un organismo de investigación científica similar al CSIC español.
Con sus 99,7 metros de eslora total y 18 de manga, será el más grande de los buques de este tipo que se han construido en Vigo hasta ahora. Deberá ser entregado a sus armadores en Junio de 2013.

BIO de 100m. Foto: Astilleros Freire

Noticia original:
Vigo bota el oceanográfico más avanzado del mundo (Faro de Vigo, 06/04/2012)

Vídeo de la botadura del 'Discovery' por Roberto / www.vigovideo.es


Discovery (Buque Oceanográfico, Astilleros Freire)
Eslora total: 99,7 m.
Eslora entre p.p.: 88,8 m.
Manga: 18 m.
Puntal de trazado a cbta ppal.: 7,4 m.
Puntal de trazado a cbta superior: 10,2 m.
Calado max. aprox.: 6,5 m.
Tripulación: 52 personas:24 tripulantes+28 científicos
Velocidad: 15 nudos

* Diseños y datos del buque en la web del astillero
* RRS Discovery Oceanographic Research Vessel
* RRS Discovery Replacement

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Buque escuela 'Simón Bolivar' en La Habana

El buque escuela de la Armada de Venezuela, 'Simón Bolívar' (BE-11), arribó hoy (6 de Abril) al puerto de La Habana (Cuba) para una visita oficial de cuatro días.

Más información: Diario Qué!

Simón Bolivar. Foto: EFE/Diario Qué

El buque escuela 'Simón Bolivar' (bricbarca de tres mástiles) corresponde al número de grada 174 de los Astilleros Celaya (Erandio, Vizcaya), donde se construyó entre 1978 y 1980. Tiene una superficie vélica de 1650 m², con 82,5 metros de eslora, 10,6 m. de manga, un calado de 4,4 m. y un desplazamiento de 1.280 toneladas.
En éstos mismos astilleros se construyeron también los buques escuela 'Cuauhtémoc' (México), 'Guayas' (Ecuador) y 'Gloria' (Colombia).

Algunos enlaces con más información sobre este buque:
Simón Bolivar (BES-11) (Wikipedia)
Simón Bolivar (Revista Naval)
Simón Bolivar (IMO 7825992) en shipspotting.com

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El último superviviente de la Marina Auxiliar de Euskadi

La Diputación de Bizkaia homenajea a Juan Azkarate, único testimonio vivo de la Marina Auxiliar de Euzkadi.

Bou armado 'Nabarra'. Foto: La Marina de Guerra Auxiliar de Euzkadi (1936-39)

Noticia original:
El último superviviente de la Marina Auxiliar de Euskadi (Deia, 02/03/2012)
Interesantísimo artículo del historiador Juan Pardo San Gil:
La Marina de Guerra Auxiliar de Euzkadi (Noticias de Gipuzkoa, 26/02/2012)

Para profundizar más sobre la historia de la Marina Auxiliar de Euskadi, puede consultar la web: La Marina de Guerra Auxiliar de Euzkadi (1936-39)

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Marina Civil o Marina Mercante

Artículo firmado por José Antonio Madiedo y publicado el pasado 26/03/2012 en La Nueva España.

Marina Civil o Marina Mercante (La Nueva España, 26/03/2012)

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5 mitos sobre el 'Titanic' difundidos por el cine

Un artículo de la BBC (en inglés) sobre los 5 mitos más difundidos sobre el 'Titanic' en las diferentes películas que se han rodado sobre el hundimiento de este trasatlántico.
La muerte del capitán Smith, la famosa banda de música, los intereses empresariales... ¿Qué hay de verdad en todo ello?

Uno de los botes salvavidas tras el naufragio del 'Titanic'. Foto: BBC

Five Titanic myths spread by films (BBC News Magazine, 04/04/2012)

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