El buque 'Izar Argia' en la Factoría Naval de Marín

El buque frigorífico 'Izar Argia' (IMO 8817801) ya se encuentra en las instalaciones de la 'Factoría Naval de Marín', donde durante las próximas semanas se le realizarán las correspondientes tareas de mantenimiento.
Aunque en los últimos meses de 2012 ya se reanudaron los trabajos de reparación y mantenimiento de buques en las gradas de estos astilleros marinenses, bien como subcontratos de otros clientes (remolcador 'Montfort') o como proyectos de colaboración con los contiguos astilleros Nodosa (pesqueros 'Playa de Menduiña Dos' y 'Playa de Galicia'), el buque de bandera española 'Izar Argia' perteneciente a la bermeana Naviera Galdar se trata del primer cliente propio conseguido por la Factoría Naval de Marín en esta nueva etapa.

El 'Izar Argia' en la Factoría Naval de Marín. Foto: Pontevedra Viva
Fuentes:
El buque 'Izar Argia' inaugurará la cartera de clientes propios de Factoría Naval (Faro de Vigo, 31/01/2013)
Factoría Naval recibe al 'Izar Argia', su primer contrato directo de reparación (Faro de Vigo, 08/02/2013)
Factoría Naval sigue dando pasos positivos (Pontevedra Viva, 08/02/2013)

El buque 'Izar Argia' en Fotos De Barcos y en Ship Spotting.

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El Buque-Escuela 'Galatea', en el recuerdo

El Buque-Escuela 'Galatea', en el recuerdo, documental de TVE Galicia sobre este buque escuela.

El Centro Territorial de TVE en Galicia realizó en 2001 un reportaje sobre los vestigios que todavía quedan del Buque-Escuela 'Galatea', un antiguo mercante escocés que compró España en 1922 para transformarlo en escuela de guardia marinas.
El 'Galatea' permaneció en El Ferrol hasta el año 1985 cuando fue trasladado a Sevilla. En 1992 lo compró la ciudad de Glasgow , donde hoy es un museo flotante

Fuente original:
El Buque-Escuela 'Galatea', en el recuerdo (RTVE, 18/01/2013)

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El barco del 'rumbo suicida'

A punto de cumplirse diez años del hundimiento del petrolero 'Prestige' (IMO 7372141) frente a las costas gallegas, Manuel Rivas firma este artículo en el periódico 'El País' sobre dicho incidente.

El petrolero 'Prestige' hundiéndose a unas 133 frente a Finisterre. Fuente: El País

Hace 100 años se hundió el Titanic. Hace 10, el Prestige. Son ya dos símbolos en el calendario apocalíptico del mar. Los dos se hundieron, entre otras cosas, por el pecado capital de la codicia. El Titanic era apolíneo, futurista. Iba lleno de viajeros triunfadores, o con juego de naipes para serlo algún día. Su puerto de destino era el skyline de la gloria. El Prestige era un barco corroído, de la época de los grandes cacharros petroleros, con bandera de conveniencia y un destino encubierto. Carne de desguace, lucía en proa su nombre como un sarcasmo de la globalización. Su carga, miles de toneladas del combustible habitual en las “calderas del infierno”, hacía de él un potencial leviatán. Un monstruo marino...

El barco del 'rumbo suicida', El País (14/10/2012)

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La última marea

Reportaje realizado por el periódico Faro de Vigo sobre los efectos que tendrá el nuevo acuerdo de pesca firmado entre la Unión Europea y Mauritania y que deja fuera a los 24 buques cefalopoderos españoles que faenaban en dicho caladero y que ya han regresado a puerto.

El puerto de Marín. Foto: Faro de Vigo
La última marea (Faro de Vigo, 17/08/2012)

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El último cartucho del sector naval

Artículo publicado en El País sobre la dramática situación en la que se encuentra la mayoría de astilleros españoles.

Instalaciones de Astilleros Barreras, en Vigo. Foto: Lalo R. Villar / El País

Artículo original:
El último cartucho del naval (El País, 29/04/2012)

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Entregado el 'Lay Vessel North Ocean 105' en Vigo

Los astilleros 'Metalships & Docks' entregaron ayer a sus armadores (las empresas McDermott y OceanTeam) el buque 'Lay Vessel North Ocean 105' (IMO 9433183) en sus instalaciones de Vigo.
Se trata de un buque especializado en el tendido de tuberías submarinas para la industria petrolífera. Tiene 132,4 metros de eslora total, y 27 metros de manga.

El buque offshore 'Lay Vessel North Ocean 105'. Foto: Galicia 24 horas

Enlaces a las noticias originales:
El buque offshore North Ocean 105 realizará esta semana sus pruebas de mar (Sector Marítimo, 12/04/2012)
Metalships bota un buque de apoio ás plataformas petrolíferas (Galicia 24 horas, 21/04/2012)
El North Ocean 105' realizará tendidos de tuberías submarinas en el sudeste asiático (Faro de Vigo, 21/04/2012)
Metalships bota el 'offshore' con la mayor grúa construida en la ría (La Voz de Galicia, 21/04/2012)

Especificaciones técnicas del buque en la web de McDermott y en la de OceanTeam.

El buque en ShipSpotting, en MarineTraffic y en FotosDeBarcos.

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Doce buques ocupan el puerto de Vigo

El puerto de Vigo vivió ayer una intensa e histórica jornada de trabajo, ya que hasta 12 buques atracaron en sus distintos muelles, ocupando casi en su totalidad los 3.474 metros de líneas de atraque de Guixar, Bouzas y Areal.
Los doce buques en cuestión fueron:
Zelada Desgagnes
Regalica
Damgracht
MSC Asli
WEC Velázquez
WEC Vermeer
BF Phillips
Libertas-H
Viking Constanza
Oceana
Ventura
Toki Arrow

Terminal de contenedores del Puerto de Vigo. Foto: A.P. Vigo

Noticias:
Doce barcos de mercancías 'abarrotan' hoy el Puerto de Vigo (La Voz de Galicia, 17/04/2012)
El Puerto de Vigo registra lleno al atracar una docena de buques que moverán 25.000 toneladas de mercancía (Europa Press, 17/04/2012)
Hasta doce barcos en el puerto, con lleno total en cargueros (Atlántico, 18/04/2012)
Doce barcos ocupan todas las líneas de atraque de Vigo (La Voz de Galicia, 18/04/2012)
Lleno absoluto en el puerto de Vigo, con 12 barcos y más de 25.000 toneladas (Autoridad portuaria de Vigo, 17/04/2012)

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Buques para el sector de la energía eólica marina

Un estudio anima a los astilleros gallegos a introducirse en la construcción de buques para la eólica marina.

Un estudio del Cluster Marítimo Español detecta oportunidades de negocio para varios sectores en el desarrollo de la energía eólica marina que se está dando en los países del Norte de Europa y se refiere, en concreto, a los astilleros gallegos, a los que anima a posicionarse para convertirse en constructores de buques y de infraestructuras para la explotación de este recurso.

Un campo eólico marino. Foto: Faro de Vigo

La noticia original:
Un estudio anima a los astilleros gallegos a introducirse en la construcción de buques para la eólica marina (Europa Press, 18/04/2012)
Algo más:
Vulcano, Barreras y Aister exploran entrar en el sector de la energía eólica marina (Faro de Vigo, 01/04/2012)

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Reparación en Vigo del buque 'Ocean Nova'

Procedente de Ushuaia (Argentina), el buque de pasaje 'Ocean Nova' (IMO 8913916) llegó al puerto de Vigo el pasado día 3 de Abril, para efectuar diversas reparaciones en el astillero Metalships.

El buque 'Ocean Nova' en uno de los diques flotantes de Metalships & Docks. Foto: Faro de Vigo

El 'Ocean Nova' es un buque de pasaje construido en 1992 en Frederikshavn (Dinamarca) con el nombre de 'Sarpik Ittuk' y con 49,7 metros de eslora. Su casco está reforzado para navegar entre hielo. En el año 2000 sufre una gran remodelación en Polonia y se le alarga la eslora hasta los 72 metros. En el año 2006 se le añade un amplio salón panorámico en la cubierta más alta y en 2007 recibe el actual nombre de 'Ocean Nova'. Está especializado en viajes turísticos por las zonas polares.

Fuentes de la noticia:
MetalShips repara por primera vez en Vigo un crucero especializado en rutas por los Polos (Faro de Vigo, 13/04/2012)
Metalships repara el Ocean Nova (Galería de fotos) (Faro de Vigo, 13/04/2012)
Características del 'Ocean Nova' (Infografía) (Faro de Vigo, 13/04/2012)

El 'Ocean Nova' en ShipSpotting.com, en la web de Quark Expeditions y en la web de Polar Cruises.

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Ruta de la construcción naval

Ferrol presume de su sector naval con una ruta turística por el Arsenal y Navantia

Una de las fragatas españolas de la serie F100, durante una de las visitas. Foto: Gabriel Tizón / El País

La noticia original:
Turismo de astillero (El País, 10/04/2012)

Web oficial de la Ruta de la Construcción naval

Nota: Viendo la foto que publica El País, parece que el barco encaragdo de realizar la ruta es el veterano 'Rias Altas Uno'.

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Buque 'Lea' en Vigo

El pasado Sábado día 7 de Abril, el buque de bandera española 'Lea' (IMO 8911413) atracó en la nueva ampliación del muelle del Arenal del puerto de Vigo, en la que es la primera operación de carga que se realiza en estas nuevas instalaciones, aunque el total de la obra no estará operativa hasta finales de 2013.
Procedente de Casablanca, el 'Lea' (Naviera Murueta) embarcó 5.000 toneladas de cortes metálicos sobrantes de las chapas de las carrocerías de coches fabricados en la factoría de Citroën de Vigo, cuyo destino es la factoría de Acerinox de la Bahía de Algeciras, hacia donde partirá el Martes.

El buque 'Lea' en Vigo. Foto: M. Moralejo / La Voz de Galicia

Noticias originales:
El carguero 'Lea' estrena la primera parte de la ampliación del muelle del Areal (La Voz de Galicia, 09/04/2012)
5.000 toneladas de chatarra (La Voz de Galicia, 09/04/2012)
Un buque que cargará 5.000 toneladas de cortes metálicos estrena el muelle de Areal (Faro de Vigo, 08/04/2012)
El Puerto destina los primeros 130 metros del nuevo muelle de Areal al tráfico de chatarra (Faro de Vigo, 10/04/2012)
Un chatarrero estrena el polémico relleno del puerto de Vigo (El País, 09/04/2012)
Vigo apuesta por el muelle del Arenal para ganar competitividad (Puertos y Navieras)

El buque 'Lea' en FotosDeBarcos.com, en ShipSpotting.com y en la web de Naviera Murueta.

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Astilleros Freire bota el 'Discovery'

El astillero vigués Freire ha botado hoy el buque oceanográfico 'Discovery', encargado por el Natural Environment Research Council de Reino Unido (NERC), un organismo de investigación científica similar al CSIC español.
Con sus 99,7 metros de eslora total y 18 de manga, será el más grande de los buques de este tipo que se han construido en Vigo hasta ahora. Deberá ser entregado a sus armadores en Junio de 2013.

BIO de 100m. Foto: Astilleros Freire

Noticia original:
Vigo bota el oceanográfico más avanzado del mundo (Faro de Vigo, 06/04/2012)

Vídeo de la botadura del 'Discovery' por Roberto / www.vigovideo.es


Discovery (Buque Oceanográfico, Astilleros Freire)
Eslora total: 99,7 m.
Eslora entre p.p.: 88,8 m.
Manga: 18 m.
Puntal de trazado a cbta ppal.: 7,4 m.
Puntal de trazado a cbta superior: 10,2 m.
Calado max. aprox.: 6,5 m.
Tripulación: 52 personas:24 tripulantes+28 científicos
Velocidad: 15 nudos

* Diseños y datos del buque en la web del astillero
* RRS Discovery Oceanographic Research Vessel
* RRS Discovery Replacement

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