El buque 'Izar Argia' en la Factoría Naval de Marín

El buque frigorífico 'Izar Argia' (IMO 8817801) ya se encuentra en las instalaciones de la 'Factoría Naval de Marín', donde durante las próximas semanas se le realizarán las correspondientes tareas de mantenimiento.
Aunque en los últimos meses de 2012 ya se reanudaron los trabajos de reparación y mantenimiento de buques en las gradas de estos astilleros marinenses, bien como subcontratos de otros clientes (remolcador 'Montfort') o como proyectos de colaboración con los contiguos astilleros Nodosa (pesqueros 'Playa de Menduiña Dos' y 'Playa de Galicia'), el buque de bandera española 'Izar Argia' perteneciente a la bermeana Naviera Galdar se trata del primer cliente propio conseguido por la Factoría Naval de Marín en esta nueva etapa.

El 'Izar Argia' en la Factoría Naval de Marín. Foto: Pontevedra Viva
Fuentes:
El buque 'Izar Argia' inaugurará la cartera de clientes propios de Factoría Naval (Faro de Vigo, 31/01/2013)
Factoría Naval recibe al 'Izar Argia', su primer contrato directo de reparación (Faro de Vigo, 08/02/2013)
Factoría Naval sigue dando pasos positivos (Pontevedra Viva, 08/02/2013)

El buque 'Izar Argia' en Fotos De Barcos y en Ship Spotting.

Artículo completo »

Factorías Vulcano terminará el 'ferry de Sevilla'

Los astilleros vigueses 'Factorías Vulcano', terminarán la contrucción del ferry encargado en 2007 por la naviera finlandesa 'Viking Line' a los Astilleros de Sevilla y que, tras el cierre definitivo de los mismos, permanecía inacabado aún en grada.
En Febrero de 2010 'Viking Line' canceló el contrato de este proyecto ('Viking ADCC': All seasons Day Cruising and Commuting) cuando ya se acumulaban siete meses de retraso en su entrega. No se sabe quién será el futuro dueño del ferry ya que hay varias navieras interesadas, pero el casco sigue perteneciendo aún al Banco Santander. El buque, de 130 metros de eslora, estaba diseñado en un principio para transportar 1.500 pasajeros y 320 coches, pero su futura configuración será la que decida y encargue el nuevo armador del buque.

Proyecto inicial Viking ADCC
Durante los próximos tres o cuatro meses trabajadores del astillero gallego trabajarán en las instalaciones sevillanas hasta la finalización del casco, que será después remolcado a Vigo para completar allí su fase de armamento a flote.

Estado actual de la construcción. Foto: Vicente Sanchís - Faro de Vigo
Noticias:
Vulcano retoma el trabajo con un barco en Sevilla, tras 16 meses sin actividad (Diario Atlántico, 09/02/2013)
Vulcano cierra el contrato para terminar el ferry de Sevilla tras 18 meses de inactividad (Faro de Vigo, 09/02/2013)
Vulcano volverá al trabajo con las obras del 'ferry' de Sevilla (Faro de Vigo, 10/01/2013)
Vulcano, primer candidato para terminar el 'ferry' del extinto Astilleros de Sevilla (Faro de Vigo, 09/01/2013)

Noticias anteriores:
Una naviera finlandesa cancela un contrato de 60 millones con Astilleros de Sevilla (El País, 08/02/2010)
Los astilleros de Sevilla, condenados a pagar 44 millones a Viking Line (El País, 06/05/2011)
Astilleros de Sevilla echa el cierre al último sueño de la autarquía franquista (El Mundo, Enero 2012)
Santander busca armador para tres barcos embargados y sin finalizar (Cinco Días, 24/05/2012)

Información sobre el proyecto Viking ADCC:
Viking ADCC - Ferry (Ship-Technology)
Viking ADCC (Wikipedia)

Artículo completo »

Patrullero KNS 'Jasiri'

Tras varios años esperando acontecimientos en los puertos de Ribadeo, Sada y Figueras, el patrullero construido por astilleros Gondán para la armada de Kenia 'Jasiri', finalmente navegará hacia las aguas de aquel país, presumiblemente para realizar labores de lucha contra la piratería.
Desde que fue botado este buque en Enero de 2005 en las instalaciones de Gondán en Figueras (Asturias), diferentes medios se han hecho eco de acusaciones de corrupción a miembros del gobierno keniata relacionadas con la contratación del 'Jasiri'. En cualquier caso, las acusaciones van dirigidas a cargos públicos y militares del país africano y la empresa adjudicataria del contrato inicial, Euromarine Industries, no al astillero español.
Estas acusaciones, unidas a la escasa información oficial durante estos años en que el buque ha estado inactivo, han hecho que circulen diferentes versiones y rumores sobre el patrullero KNS 'Jasiri'.

El patrullero KNS 'Jasiri'. Fuente: Astilleros Gondán

Las noticias: (actualizado 10/05)
La 'Jasiri' viaja al fin a Kenia (La Voz de Galicia, 09/05/2012)
Kenya to receive long-delayed offshore patrol vessel KNS Jasiri (Defece Web, 09/02/2012)
Kenya Navy ship finally to sail home (Daily Nation, 07/02/2012)
El 'Jasiri' logra pasaporte para Kenia (La Nueva España, 10/05/2012)

El 'Jasiri' en Ship Spotting y en Fotos de Barcos.

Algunos enlaces con informaciones de estos años:
Where is the KNS Jasiri? (Breaking News Kenia, 16/12/2008)
Jasiri Mombasa, corrupción y mejillones (El Rincón del Internauta, 24/08/2008)
El KNS Jasiri, un barco fantasma atracado en Sada (Atenea, 24/05/2010)
Se vende barco de guerra (El Mundo, 09/09/2010)
El barco fantasma Jasiri abandona Sada (Atenea, 19/07/2011)
El barco de Kenia que vuelve a Ribadeo tras cuatro años en Sada (La Voz de Galicia, 15/07/2011)

Artículo completo »

Astilleros Cernaval

Artículo publicado en Europa Sur sobre la carga de trabajo existente actualmente en los astilleros Cernaval, en reparación y mantenimiento de buques.

El buque 'Bitu Mountain' en las instalaciones de Cernaval. Foto: Astilleros Cernaval

Artículo original:
Cernaval repara 22 buques en sus instalaciones hasta abril (Europa Sur, 06/05/2012)

Artículo completo »

El último cartucho del sector naval

Artículo publicado en El País sobre la dramática situación en la que se encuentra la mayoría de astilleros españoles.

Instalaciones de Astilleros Barreras, en Vigo. Foto: Lalo R. Villar / El País

Artículo original:
El último cartucho del naval (El País, 29/04/2012)

Artículo completo »

Entregado el 'Lay Vessel North Ocean 105' en Vigo

Los astilleros 'Metalships & Docks' entregaron ayer a sus armadores (las empresas McDermott y OceanTeam) el buque 'Lay Vessel North Ocean 105' (IMO 9433183) en sus instalaciones de Vigo.
Se trata de un buque especializado en el tendido de tuberías submarinas para la industria petrolífera. Tiene 132,4 metros de eslora total, y 27 metros de manga.

El buque offshore 'Lay Vessel North Ocean 105'. Foto: Galicia 24 horas

Enlaces a las noticias originales:
El buque offshore North Ocean 105 realizará esta semana sus pruebas de mar (Sector Marítimo, 12/04/2012)
Metalships bota un buque de apoio ás plataformas petrolíferas (Galicia 24 horas, 21/04/2012)
El North Ocean 105' realizará tendidos de tuberías submarinas en el sudeste asiático (Faro de Vigo, 21/04/2012)
Metalships bota el 'offshore' con la mayor grúa construida en la ría (La Voz de Galicia, 21/04/2012)

Especificaciones técnicas del buque en la web de McDermott y en la de OceanTeam.

El buque en ShipSpotting, en MarineTraffic y en FotosDeBarcos.

Artículo completo »

Buques para el sector de la energía eólica marina

Un estudio anima a los astilleros gallegos a introducirse en la construcción de buques para la eólica marina.

Un estudio del Cluster Marítimo Español detecta oportunidades de negocio para varios sectores en el desarrollo de la energía eólica marina que se está dando en los países del Norte de Europa y se refiere, en concreto, a los astilleros gallegos, a los que anima a posicionarse para convertirse en constructores de buques y de infraestructuras para la explotación de este recurso.

Un campo eólico marino. Foto: Faro de Vigo

La noticia original:
Un estudio anima a los astilleros gallegos a introducirse en la construcción de buques para la eólica marina (Europa Press, 18/04/2012)
Algo más:
Vulcano, Barreras y Aister exploran entrar en el sector de la energía eólica marina (Faro de Vigo, 01/04/2012)

Artículo completo »

Reparación en Vigo del buque 'Ocean Nova'

Procedente de Ushuaia (Argentina), el buque de pasaje 'Ocean Nova' (IMO 8913916) llegó al puerto de Vigo el pasado día 3 de Abril, para efectuar diversas reparaciones en el astillero Metalships.

El buque 'Ocean Nova' en uno de los diques flotantes de Metalships & Docks. Foto: Faro de Vigo

El 'Ocean Nova' es un buque de pasaje construido en 1992 en Frederikshavn (Dinamarca) con el nombre de 'Sarpik Ittuk' y con 49,7 metros de eslora. Su casco está reforzado para navegar entre hielo. En el año 2000 sufre una gran remodelación en Polonia y se le alarga la eslora hasta los 72 metros. En el año 2006 se le añade un amplio salón panorámico en la cubierta más alta y en 2007 recibe el actual nombre de 'Ocean Nova'. Está especializado en viajes turísticos por las zonas polares.

Fuentes de la noticia:
MetalShips repara por primera vez en Vigo un crucero especializado en rutas por los Polos (Faro de Vigo, 13/04/2012)
Metalships repara el Ocean Nova (Galería de fotos) (Faro de Vigo, 13/04/2012)
Características del 'Ocean Nova' (Infografía) (Faro de Vigo, 13/04/2012)

El 'Ocean Nova' en ShipSpotting.com, en la web de Quark Expeditions y en la web de Polar Cruises.

Artículo completo »

Ruta de la construcción naval

Ferrol presume de su sector naval con una ruta turística por el Arsenal y Navantia

Una de las fragatas españolas de la serie F100, durante una de las visitas. Foto: Gabriel Tizón / El País

La noticia original:
Turismo de astillero (El País, 10/04/2012)

Web oficial de la Ruta de la Construcción naval

Nota: Viendo la foto que publica El País, parece que el barco encaragdo de realizar la ruta es el veterano 'Rias Altas Uno'.

Artículo completo »