Nueva línea Motril-Nador de la naviera Armas

La naviera Armas inició ayer día 21 de Enero una nueva línea que unirá en unas cinco horas y media de travesía el puerto de Motril (España) con el de Nador (Marruecos). El buque encargado de cubrir esta ruta será el veterano 'Volcán de Tauce' (IMO 9081588), que también continuará trabajando en la línea Motril-Alhucemas. Este ferry saldrá los Lunes, Martes y Jueves del puerto de Motril con destino al puerto de Beni Ensar (Nador) y los Miércoles y Viernes lo hará hacia Alhucemas.


El ferry 'Volcán de Tauce'. Fuente: naviera Armas
Fuentes y más información:
La cámara apoya la línea con Nador que empezará a funcionar en breve (Ideal, 20/12/2012)
Armas ultima la puesta en marcha de una nueva línea entre Motril y Nador (Las Provincias, 27/12/2012)
Motril se conectará con ferry con el puerto marroquí de Nador desde el 21 de enero (Granada Hoy, 15/01/2013)
Una nueva línea conectará Motril con Nador tres días a la semana (Ideal, 16/01/2013)
El Puerto invierte 250.000 euros en la línea Motril-Nador que empieza a operar el lunes (Granada Hoy, 18/01/2013)
Naviera Armas estrena el próximo lunes la línea Motril-Nador (Del acontecer marítimo, 18/01/2013)
Nueva línea Motril-Nador (Baixamar, 21/01/2013)
La línea marítima entre Motril y Nador comienza a operar hoy (Radio Granada, 21/01/2013)
El puerto de Almería estrena la competencia de Motril para la ruta a Nador (Ideal, 22/01/2013)

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El Buque-Escuela 'Galatea', en el recuerdo

El Buque-Escuela 'Galatea', en el recuerdo, documental de TVE Galicia sobre este buque escuela.

El Centro Territorial de TVE en Galicia realizó en 2001 un reportaje sobre los vestigios que todavía quedan del Buque-Escuela 'Galatea', un antiguo mercante escocés que compró España en 1922 para transformarlo en escuela de guardia marinas.
El 'Galatea' permaneció en El Ferrol hasta el año 1985 cuando fue trasladado a Sevilla. En 1992 lo compró la ciudad de Glasgow , donde hoy es un museo flotante

Fuente original:
El Buque-Escuela 'Galatea', en el recuerdo (RTVE, 18/01/2013)

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A bordo del patrullero 'Fulmar' (SVA)

Reportaje sobre las labores de vigilancia, seguimiento y apresamiento de los 'narcoveleros' por parte del personal del Servicio de Vigilancia Aduanera (SVA) español a bordo del patrullero 'Fulmar', emitido por el telediario de TVE el pasado 3 de Diciembre de 2012.

Cada vez hay más narcoveleros que se arriesgan a cruzar el Atlántico

• Cada vez hay más narcoveleros que se arriesgan a cruzar el Atlántico

Fuente original:
Cada vez hay más narcoveleros que se arriesgan a cruzar el Atlántico (Telediario TVE, 03/12/2012)

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El barco del 'rumbo suicida'

A punto de cumplirse diez años del hundimiento del petrolero 'Prestige' (IMO 7372141) frente a las costas gallegas, Manuel Rivas firma este artículo en el periódico 'El País' sobre dicho incidente.

El petrolero 'Prestige' hundiéndose a unas 133 frente a Finisterre. Fuente: El País

Hace 100 años se hundió el Titanic. Hace 10, el Prestige. Son ya dos símbolos en el calendario apocalíptico del mar. Los dos se hundieron, entre otras cosas, por el pecado capital de la codicia. El Titanic era apolíneo, futurista. Iba lleno de viajeros triunfadores, o con juego de naipes para serlo algún día. Su puerto de destino era el skyline de la gloria. El Prestige era un barco corroído, de la época de los grandes cacharros petroleros, con bandera de conveniencia y un destino encubierto. Carne de desguace, lucía en proa su nombre como un sarcasmo de la globalización. Su carga, miles de toneladas del combustible habitual en las “calderas del infierno”, hacía de él un potencial leviatán. Un monstruo marino...

El barco del 'rumbo suicida', El País (14/10/2012)

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Recuperación del fuel del 'Woodford'

Hoy día 6 de Septiembre han comenzado las labores de extracción del fuel que aún se encuentra en los tanques del petrolero 'Woodford', hundido por un submarino italiano en aguas próximas a las Islas Columbretes en Septiembre de 1937, en plena guerra civil española.

Los trabajos necesarios para la descontaminación del pecio se realizarán desde el buque de Salvamento Marítimo 'Clara Campoamor' (IMO 9338022) y permitirán acabar con los continuos episodios de contaminación marítima producidos por los hidrocarburos que salen del casco del buque hundido, que reposa sobre su costado estribor a unos 80 metros de profundidad y a unas 40 millas náuticas al nordeste de Castellón. El hidrocarburo será bombeado hasta los tanques de almacenamiento que posee el propio 'Clara Campoamor'.

El buque 'Woodford' había sido construido en 1913 por Sir James Laing & Sons Ltd., en Sunderland, con el número de grada 644 de dichos astilleros. Botado el 14 de Noviembre de 1913 con el nombre de 'San Joaquin', fue el primer buque tanque del conocido armador noruego W. Wilhelmsen. Con un registro de 6.987 toneladas, tenía 129,7 metros de eslora entre perpendiculares, 17,4 metros de manga, una velocidad de servicio de 10 nudos y un peso muerto de 10.360 toneladas.
Tras una escala en Marsella y después de abandonar el puerto de Barcelona, su destino inicial, en la madrugada del día 2 de Septiembre de 1937, luciendo pabellón británico, el 'Woodford' (ex 'San Joaquin', ex 'Melville', ex 'Iolcos') trataba de alcanzar el puerto de Valencia con una carga de 10.000 toneladas de fueloil y gasoil que traía desde Constanza (Rumanía) para el gobierno de la República Española, en guerra contra las tropas rebeldes franquistas. Se hundió a unas 24 millas náuticas frente a la costa de Benicarló (Castellón), al ser alcanzado por dos de los cuatro torpedos que le disparó el submarino italiano 'Diaspro', de patrulla por esas aguas y que formaba parte de la inestimable ayuda de Mussolini al bando sublevado. Como consecuencia del ataque murió el segundo maquinista del buque, aunque el resto de la tripulación (algunos heridos muy graves) pudo escapar del buque en llamas y alcanzar la costa a bordo de los botes salvavidas, ayudados por pescadores de la zona.

El buque 'Woodford'. Fuente: Salvamento Marítimo
Enlaces:
Fomento inicia la extracción del hidrocarburo de un petrolero hundido en 1937 al norte de las Columbretes (Europa Press, 6/9/2012)
Un millón de litros de petróleo frente a Columbretes (El País, 6/9/2012)
Extraen petróleo de un barco hundido junto a Les Columbretes (Levante-EMV, 6/9/2012)
Fomento comienza la recuperación del hidrocarburo de un petrolero hundido en 1937 en Castellón (Salvamento Marítimo, 6/9/2012)
Petrolero Woodford - Operación de extracción de carga (Salvamento Marítimo)

El buque 'Clara Campoamor' (BS-32) en Fotos de barcos y en Ship Spotting.

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La última marea

Reportaje realizado por el periódico Faro de Vigo sobre los efectos que tendrá el nuevo acuerdo de pesca firmado entre la Unión Europea y Mauritania y que deja fuera a los 24 buques cefalopoderos españoles que faenaban en dicho caladero y que ya han regresado a puerto.

El puerto de Marín. Foto: Faro de Vigo
La última marea (Faro de Vigo, 17/08/2012)

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El buque 'Istambul B', detenido en Tarragona

Los 16 tripulantes del buque turco 'Istambul B' (IMO 8113293) permanecen a bordo y abandonados por su armador, que se ha desentendido tanto del barco como de la tripulación.

El pasado 26 de Junio el buque vertió por accidente unos 400 litros de aceite y fueloil a las aguas del puerto tarraconense. La autoridad portuaria comunicó al capitán del buque que no podían zarpar hasta hacer frente a las responsabilidades de dicho vertido contaminante (655.000 euros, desglosados en 450.000 euros por los costes de la limpieza y otros 205.000 para afrontar la más que probable sanción). De momento, asociaciones como Cruz Roja o Stella Maris están ayudando a los abandonados tripulantes y dándoles víveres.
Una vez más, la tripulación de un buque acaba siendo rehén de las malas prácticas de armadores sin escrúpulos...

Algunos tripulantes en la cubierta del 'Istambul B'. Foto: Joan Revillas / El Periódico
Náufragos en Tarragona (El Periódico, 11/08/2012)
Algnas fotos del 'Istambul B' en Tarragona en Fotos de Barcos.

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El ferry 'Scandola' unirá Tarragona y Vado-Ligure

Operado por ASA Lines, el buque 'Scandola' (IMO 9019054) será el encargado de cubrir la nueva línea de carga rodada entre Tarragona y Vado Ligure (Savona, Italia), con dos salidas semanales de cada puerto y que está enmarcada dentro del programa europeo de 'Autopistas del Mar'. Está previsto que el viaje inaugural se realice el próximo día 6 de Agosto desde el puerto tarraconense.

El Ro-Pax 'Scandola' luciendo la contraseña de su anterior armador, La Méridionale de Navegation. Fuente: Marine Marchande
El 'Scandola' (Ex 'Ionian Star', ex 'Via Ligure') puede transportar tanto carga rodada como contenedores y tiene capacidad para 60 pasajeros. Fue construido en 1992, tiene 150 metros de eslora y 24 de manga.
Fuentes:
TwinyPix
Savona Economica
ECG Association
Transporto Europa
Corsica Battelli

Alguna foto del 'Scandola' ya atracado en Tarragona, en Fotos de Barcos.

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El portaaviones 'Príncipe de Asturias' será desguazado en breve

Según leemos en El Diario Montañés, el Jefe del Estado Mayor de la Defensa (JEMAD) confirma que el portaaviones español 'Príncipe de Asturias' (R11) será desguazado en breve.
Dicho buque fue construido entre 1979 y 1988 en la Empresa Nacional Bazán en los astilleros de Ferrol. Tiene 196 metros de eslora, 24,3 de manga y 9,4 metros de calado. A plena carga desplaza 17.000 toneladas. Parece que ya lleva una temporada amarrado en la base de Rota esperando la decisión final.

El portaaviones español 'Príncipe de Asturias' (R11). Fuente: Wikipedia
Enlace a la entrevista: Diario Montañés (27/07/2012)
Actualización: El Confidencial Digital (10/08/2012)

Noticias anteriores:
La Armada estudia parar su único portaaviones por falta de fondos (El País, 06/05/2012)
Se vende portaaviones Príncipe de Asturias de segunda mano por cierre de actividad. (El Confidencial Digital, 08/05/2012)
Defensa estudia dar de baja al portaaviones 'Príncipe de Asturias' para ahorrar (Europa Press, 08/05/2012)
El portaaviones Príncipe de Asturias tendrá mínimos recursos de mantenimiento (InfoDefensa, 31/07/2012)

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Nueva línea Motril-Alhucemas de la naviera Armas

La naviera Armas inauguró ayer día 10 de Julio la línea Motril (España) - Alhucemas (Marruecos) con el ferry 'Volcán de Tejeda' (IMO 9081590), que emplea unas ocho horas en realizar dicha travesía. Junto a la ruta Motril-Melilla, atendida ahora por el ferry 'Volcán de Tinamar' (IMO 9506291), ésta es ya la segunda línea de pasaje y vehículos que opera desde el citado puerto granadino hacia la costa norte del continente africano.

El ferry 'Volcán de Tejeda' atracado en Motril, listo para zarpar hacia Alhucemas. Fuente: Naviera Armas
Fuentes:
Naviera Armas enlazará Motril-Al Hoceima con el ferry 'Volcán de Tejeda' (Del acontecer marítimo, 27/06/2012)
Naviera Armas estrena la línea Motril-Al Hoceima con el ferry 'Volcán de Tejeda' (Del acontecer marítimo, 10/07/2012)
El Puerto de Motril se abre a Marruecos con una línea diaria con Alhucemas (Ideal, 30/06/2012)
Armas enlaza Motril y Alhucemas para pasajeros y vehículos (El Faro digital, 01/07/2012)
El 'Volcán de Tejeda' une ya Motril con el puerto marroquí de Alhucemas (Granada Hoy, 11/07/2012)
Armas estrena una línea desde Motril al puerto marroquí de Alhucemas (La Provincia, 12/07/2012)

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El ferry 'Alcántara Dos' vuelve a Valencia

Al igual que el verano pasado, el ferry de Acciona-Trasmediterránea 'Alcántara Dos' (IMO 9107203) se encargará de unir diariamente Valencia con la isla de Ibiza, a través del puerto de Sant Antoni de Portmany. El primer trayecto (que durará 3 horas y media) lo realizará el próximo día 15 de Junio.

El ferry 'Alcántara Dos'. Fuente: Europa Press

Enlace a la noticia:
Acciona Trasmediterránea incorpora un buque de alta velocidad desde Valencia a Ibiza (Europa Press, 14/05/2012)

El 'Alcántara Dos' en Fotos de Barcos y en Ship Spotting.

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El 'Seabourn Pride' en Sant Antoni de Portmany

Procedente de Maó (Menorca), a las 10 horas del día de ayer fondeó en aguas de la bahía de Sant Antoni de Portmany (Ibiza) el 'Seabourn Pride' (IMO 8707343), en la que supone la primera escala de un buque de crucero en este puerto desde 1983. Puesto que el muelle de atraque se encontraba ocupado por los ferries, el 'Seabourn Pride' fondeó frente a Sant Antoni, desembarcando y embarcando a los pasajeros desde las propias lanchas del crucero. Sobre las 21 horas puso rumbo a Málaga.

El 'Seabourn Pride' fondeado en la bahía de Sant Antoni de Portmany. Foto: Germán G. Lama | Última Hora

Las noticias originales:
El crucero de las ‘golondrinas’ (Última Hora, 12/05/2012)
El primer crucero en 29 años (Diario de Ibiza, 13/05/2012)

El buque 'Seabourn Pride' en Fotos de Barcos y en Ship Spotting.

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12 escalas de cruceros en 2 días

El puerto de Barcelona ha batido su récord de escalas de buques de crucero y pasajeros recibidos, ya que durante el fin de semana pasado (4 y 5 de Mayo) llegaron a dicho puerto un total de 12 buques, con más de 41.600 pasajeros. Los cruceros fueron:
- Serenade of the seas (IMO 9228344)
- Sovereign (IMO 8512281)
- Costa Atlantica (IMO 9187796)
- Sea Cloud II (IMO 9171292)
- Horizon (IMO 8807088)
- Golden Iris (IMO 7358573)
- Grand Holiday (IMO 8217881)
- Norwegian Epic (IMO 9410569)
- Astor (IMO 8506373)
- MSC Splendida (IMO 9359806)
- Ruby Princess (IMO 9378462)
- Costa Deliziosa (IMO 9398917)

Foto: Puerto de Barcelona

Las noticias:
El Puerto de Barcelona bate récord de cruceristas y embarcaciones este fin de semana (La Vanguardia, 04/05/2012)
Nota de prensa del puerto de Barcelona

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El buque 'Juan Sebastián de Elcano' en La Habana

Dentro del 83º Crucero de Instrucción de Guardias Marinas y tras 29 singladuras atlánticas desde su salida en Santa Cruz de Tenerife, el buque escuela de la Armada Española 'Juan Sebastián de Elcano' (A-71) atracó ayer día 9 en el puerto cubano de La Habana. La escala durará hasta el próximo 14 de Mayo, día en que la dotación del buque tiene previsto zarpar con rumbo a Nueva York, para participar en la Semana Naval y en la regata Opsail.

El buque escuela 'Juan Sebastián de Elcano'. Foto: Ernesto Alejandro Ernesto / EFE / El Nuevo Herald

Noticias originales:
Buque Escuela 'Juan Sebastián Elcano' inicia visita oficial a La Habana (El Nuevo Herald, 09/04/2012)
El buque escuela 'Juan Sebastián de Elcano' llega a Cuba en viaje de instrucción (AFP, 09/04/2012)
Buque escuela español llega a Cuba en viaje de instrucción (Noticias 24, 09/04/2012)
El buque escuela de la Armada 'Juan Sebastián de Elcano' llega a La Habana, antes de partir rumbo a Nueva York (Europa Press, 09/04/2012)
El buque escuela ‘Juan Sebastián de Elcano’ hace escala en La Habana (Armada Española, 09/04/2012)

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Patrullero KNS 'Jasiri'

Tras varios años esperando acontecimientos en los puertos de Ribadeo, Sada y Figueras, el patrullero construido por astilleros Gondán para la armada de Kenia 'Jasiri', finalmente navegará hacia las aguas de aquel país, presumiblemente para realizar labores de lucha contra la piratería.
Desde que fue botado este buque en Enero de 2005 en las instalaciones de Gondán en Figueras (Asturias), diferentes medios se han hecho eco de acusaciones de corrupción a miembros del gobierno keniata relacionadas con la contratación del 'Jasiri'. En cualquier caso, las acusaciones van dirigidas a cargos públicos y militares del país africano y la empresa adjudicataria del contrato inicial, Euromarine Industries, no al astillero español.
Estas acusaciones, unidas a la escasa información oficial durante estos años en que el buque ha estado inactivo, han hecho que circulen diferentes versiones y rumores sobre el patrullero KNS 'Jasiri'.

El patrullero KNS 'Jasiri'. Fuente: Astilleros Gondán

Las noticias: (actualizado 10/05)
La 'Jasiri' viaja al fin a Kenia (La Voz de Galicia, 09/05/2012)
Kenya to receive long-delayed offshore patrol vessel KNS Jasiri (Defece Web, 09/02/2012)
Kenya Navy ship finally to sail home (Daily Nation, 07/02/2012)
El 'Jasiri' logra pasaporte para Kenia (La Nueva España, 10/05/2012)

El 'Jasiri' en Ship Spotting y en Fotos de Barcos.

Algunos enlaces con informaciones de estos años:
Where is the KNS Jasiri? (Breaking News Kenia, 16/12/2008)
Jasiri Mombasa, corrupción y mejillones (El Rincón del Internauta, 24/08/2008)
El KNS Jasiri, un barco fantasma atracado en Sada (Atenea, 24/05/2010)
Se vende barco de guerra (El Mundo, 09/09/2010)
El barco fantasma Jasiri abandona Sada (Atenea, 19/07/2011)
El barco de Kenia que vuelve a Ribadeo tras cuatro años en Sada (La Voz de Galicia, 15/07/2011)

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Naufragio del pesquero 'Loamar Segundo'

El pesquero español 'Loamar Segundo' (EA3118) se hundió ayer Domingo día 6 en aguas del océano Atlántico a unas 850 millas al suroeste de las islas Canarias, en una zona asignada a Cabo Verde en materia de búsqueda y salvamento. Sus 11 tripulantes se encuentran en perfecto estado y fueron rescatados desde las balsas salvavidas por el mercante 'Navig8 Loucas' (IMO 9396775), a bordo del cual navegan ahora rumbo a Las Palmas.

El pesquero 'Loamar Segundo'. Foto: Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente

Enlace a la nota de Salvamento Marítimo y a la noticia en Europa Press.

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Recuperar la historia del 'Galatea'

Proyecto para recuperar (de momento, vía web) las historias personales e imágenes del que fuera buque escuela de la Armada Española 'Galatea' (ex 'Glenlee') entre 1922 y 1959 y que ahora descansa sobre las aguas del puerto de Glasgow.

El buque 'Galatea'. Foto: Wikipedia

La noticia original:
Al rescate del buque escuela 'Galatea' (Diario de Cádiz, 07/05/2012)

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Astilleros Cernaval

Artículo publicado en Europa Sur sobre la carga de trabajo existente actualmente en los astilleros Cernaval, en reparación y mantenimiento de buques.

El buque 'Bitu Mountain' en las instalaciones de Cernaval. Foto: Astilleros Cernaval

Artículo original:
Cernaval repara 22 buques en sus instalaciones hasta abril (Europa Sur, 06/05/2012)

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Colisión entre los buques 'Urd' y 'Nils Holgersson'

El ferry de bandera alemana 'Nils Holgersson' (IMO 9217230) embistió ayer en el puerto de Travemünde (Alemania) al ferry (Ro-Pax) danés 'Urd', ocasionándole daños en la cubierta superior y el costado de babor, así como un importante boquete bajo la línea de flotación producido por el bulbo de proa, a través del cuál embarcó mucha agua, que hizo que el 'Urd' se escorase demasiado. Finalmente se consiguió achicar el agua con bombas y taponar temporalmente la brecha abierta en el casco.

El casco dañado del Ro-Pax 'Urd'. Foto: Lübecker Nachrichten On Line

Enlaces a las noticias en Lübecker Nachrichten, Maritime Bulletin, Ship Accidents y en Shipwreck Log.

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El buque 'Al Utouriya' en Barcelona

El pasado Lunes día 30 de Abril atracó en el Moll de l'Energia del Puerto de Barcelona el buque (LNG tipo Q-Flex) 'Al Utouriya' (IMO 9360867), el más grande de los gaseros que han operado en dichas instalaciones hasta ahora. Construido en 2008, tiene 315 metros de eslora total, 50 de manga y tiene capacidad para embarcar 215.000 metros cúbicos de producto.

El buque 'Al Utouriya' en Barcelona. Foto: AP Barcelona / Europa Press

La noticia original:
Barcelona recibe a su mayor embarcación de gas natural licuado (Europa Press, 02/05/2012)
El Port de Barcelona rep el vaixell de gas natural més gran que ha operat mai al Moll de l’Energia (AP Barcelona)

El 'Al Utouriya' en Fotos De Barcos, en Ship Spotting y en Marine Traffic.

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El 'Braemar', primer buque de crucero en Avilés

El buque de crucero 'Braemar' (IMO 9000699), de la naviera Fred Olsen, ha sido el primero de este tipo que hace escala en el puerto de Avilés en toda su historia, donde ha quedado atracado hoy día 2 de Mayo en el muelle Sur de la dársena de San Agustín.

El buque 'Braemar' en Avilés. Foto: Ricardo Solís / Mara Villamuza / La Nueva España

La noticia original:
El puerto avilesino recibe el primer buque de viajeros, el 'Braemar' (La Nueva España, 02/05/2012)

El 'Braemar' fue construido por los astilleros 'Unión Naval de Levante', en Valencia, entre los años 1992 y 1993. Entregado en Junio de 1993 con el nombre de 'Crown Dinasty', tenía originalmente 163,8 metros de eslora, 22,5 de manga y 5,45 de calado. En 1997 es renombrado 'Crown Majesty' primero y 'Norwegian Dynasty' después. En 1999 recupera su nombre inicial 'Crown Dinasty', hasta que en 2001 es adquirido por Fred Olsen, que le asigna su nombre actual, 'Braemar'. En 2009 es alargado en los astilleros Blohm + Voss (Hamburgo) hasta los 195,9 metros de eslora total que tiene en la actualidad.

El buque 'Braemar' en ShipSpotting, en FotosDeBarcos y en FaktaOmFartyg

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Construcción de una replica del 'Titanic'

Últimamente no hay día que el 'Titanic' no aparezca en los medios: Hoy se ha sabido que el multimillonario australiano Clive Palmer pretende la construcción del 'Titanic II', una réplica sobre los planos originales del mítico 'Titanic' en los astilleros CSC Jinling Shipyard de Nanjing (China).
El nuevo buque debería estar listo para su viaje inaugural desde Shangay al Reino Unido y de ahí a Nueva York en el año 2016.

El 'Titanic' en su fase de armamento a flote en Belfast. Foto: Robert Welsh / Wikimedia

Noticias originales:
Un multimillonario australiano construirá una réplica del 'Titanic' (Antena 3, 30/04/2012)
Un multimillonario australiano quiere construir el Titanic II (La Vanguardia, 30/04/2012)
Titanic II Planned by Billionaire Palmer in Chinese Yard (Bloomberg, 30/04/2012)
Titanic replica to be built in China (The Telegraph, 30/04/2012)

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